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商品の詳細:
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| OEいいえ。: | WG9925160613 | 部門: | クラッチ解放軸受け |
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| 材料: | 鋼鉄 | 外のり寸法: | 120-190mm |
| 重量: | N/A | 外の直径: | N/A |
| 内部の直径: | N/A | 保証: | 12か月 |
| ハイライト: | Sinotruck Howoのクラッチ解放軸受け,WG9925160613クラッチ解放軸受け |
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WG9925160613に耐えるSINOTRUCK HOWOのクラッチ解放
指定
| 指定次の通り | |
| OEいいえ。 | WG9925160613 |
| 部門 | クラッチ解放軸受け |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 長さ | N/A |
| 重量 | N/A |
| 変数 | N/A |
| 打撃 | N/A |
| 正常な幅 | N/A |
| 外の直径 | N/A |
| 内部の直径 | N/A |
| 証明書 | ISO 9001 |
| 保証 | 12か月 |
記述
クラッチ解放軸受けは原動力を移すか、または止める部品で使用される。
原動力が止まるとき、クラッチ解放軸受けは高速回転ダイヤフラムのばねからの強い力によって影響され、突然回り始める。ダイヤフラムのばねの回転中心とクラッチ解放軸受け間に重要なギャップがあれば熱および摩耗を発生させるために、接触表面は本当らしくこれはクラッチ機能に非常に影響を与える。Self-aligningクラッチ解放軸受けは特にこの異常な熱生成および摩耗を防ぐことができる。
ダイヤフラムのばねの回転中心とクラッチ解放軸受け間に重要なギャップがあれば、self-aligningクラッチ解放軸受けは異常な熱および摩耗を防ぐ。袖と忍耐間の集中のメカニズムはクラッチ解放軸受けの回転のはじめにダイヤフラムのばねの回転中心のギャップを吸収し、その後で異常な熱生成を抑制し、接触表面で身に着けるために、両方の回転中心は一直線に並ぶ。
全面的な車の重量を減らし、燃料消費料量を下げるために貢献するのに忍耐リングのために鋼板出版物を使用するクラッチ解放軸受け。
| WG9921161201 | WG9921161202 | WG9925160613 | LG9704720022 |
| WG9925810001 | AZ1034121020 | LG1617231002 | LG1617231004 |
| LG9716540058 | LG9716540059 | LG9716560049 | LG9716560072 |
| V0112 030100アッセンブリ | WG9761450119 | 811W62645-6052 | WG9925810002 |
| LG9704130007 | LG9704190535 | LG9704551300 | LG9704552350 |
| WG1034121033 | WG9725545306 |
コンタクトパーソン: Mr. Sunny
電話番号: +86 15813369616
